哪怕是不考虑外挂的武器，只看机身，三代机也到处是凸起的设备

这也是为什么F-35会被嘲讽隐身性能不佳的原因，就因为其凹凸不平的机腹，确实是不利于降低RCS值。

左上是歼-20，右上是F-22，下面是F-35，可以对比一下这三型机的机腹平坦程度

至于歼-35，从目前的照片看，机身还是很光滑的。包括机腹，也很平坦。

另外再仔细看一下，F-22、歼-20的主翼下都有动作筒，用于容纳控制襟翼的机械结构。这种凸起的设计，显然也是会影响RCS值的。但是F-35没有这个动作筒，歼-35也没有。机械结构全部被包进主翼内了，应该是结构设计做了大幅度优化。

除了通过保持机身简洁、光滑来改善RCS，四代机另外一个重要修形措施就是保证翼面边缘的平行。看下图，四代机的主翼、平尾、鸭翼的边缘，线条都是互相平行的。这样做的目的，是为了把雷达波散射到同一个方向。这样一来，敌人只有在特定方向才能接收到反射波。

这是F-22（左）和歼-20（右）的部分翼面雷达波散射示意图。同一颜色代表翼面之间是平行的，雷达波可以反射到同一方向。

可能有人会问，那这样，在这方向不就被人探测到了吗？其实不用担心，因为战机一旦被探测到，就会大范围机动飞行。只要姿态一改变，反射波就会消失。这样一来，敌人雷达接收到的就只是闪烁的点，而不是连续稳定的回波，也就无法做到有效跟踪。所以看下图歼-35，其主翼和平尾也遵循了这样的设计原则。

歼-35很多细节设计都很到位的，另外也可以看到歼-35没有腹鳍

机身简洁程度达到了F-22、歼-20的水平；隐藏主翼下的动作筒，达到了F-35的水平；主翼和平尾的边缘平行设计原则也属于四代机的常规操作，而且少了腹鳍这一堆翼面。

综上分析，歼-35的隐身水平应该很不错，甚至有可能超过F-22和歼-20。

多说一句，笔者知道现在还有很多“中型机”和“重型机”之争，也有很多“看不上”歼-35的言论。只不过，歼-35的一切性能参数都还没出来，现在就对着它“口诛笔伐”，是不是有点太早了？

中型也好，重型也好，最终不还是要看实际参数么。就好像F/A-18E/F，表面上看是中型机，实际上已经是个重型机水平了（最大起飞重量接近30吨）。

另外，中国海军这些年的发展已经向外界证明，他们是有规划和眼光的。现在歼-35能入海军的法眼，那就一定有过人之处。

最后保命说一句，笔者无意卷入那些争论，只是希望大家稍安勿躁。歼-35真要是没有达到预期，以后再说也不迟。

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