运动鞋成了很多地铁上班族的通勤好搭档。丨小红书截图
没错,一双舒适合脚的运动鞋确实是挤地铁神器,有时,一次早高峰需要摆出的动作不亚于霹雳舞比赛上选手的动作,运动鞋无疑是更好的选择。最重要的是,运动鞋不像其他鞋那么容易掉。
曾经有记者采访过北京地铁站务员,得知在西二旗地铁站,平均每个月都会有20只鞋、70多个玩偶挂件掉在站台下面的道床上,为了方便被挤掉鞋的人回家,像西二旗这样人流量巨大的车站特地准备了拖鞋。除了日常物品,站务员在道床上捡到过最贵的物品重可能要数装着5本房产证的公文包。
每次挤地铁的时候,许多人最担心的事莫过于地铁开门的时候手机一个没拿稳,顺着车厢和站台中间那条可怕的缝掉到站台下面。掉手机就已经让人忍不住想要跟着跳下去捡(还好现在大多数地铁站都装了屏蔽门,防止人们一时冲动),更别提掉了5本房产证。
类似这种绝缘拾物钳。丨淘宝截图
绝缘是个关键!因为如果有人贸然跳下地铁站台,那么他面临的危险不仅有随时可能开过来的列车,还有站台下的“第三轨”——它的电力可能会让人触电致死。使用绝缘长夹来捡东西能有效保护工作人员,避免因为不小心碰到第三轨而触电。
第三轨供电是很多地铁采用的供电方式。第三轨是在列车行驶的两条轨道以外,再加1~2条导电轨道。导电轨道通常位于两条行驶轨道之间或者外侧。与之对应的,地铁列车上会安装集电装置,可以接触导电轨,并沿着它滑行。集电装置长得有点像靴子,所以也被称为“集电靴”或“受电靴”。
倒是也不至于这样。丨GIFER
地铁每天要运送上百万乘客到达他们的目的地,北京地铁的工作日日均客运量更是能达到1000万人次。地铁的精准运行离不开最先进的列车控制和信号系统。
现在很多地铁线路采用半自动运行,也就是由司机和自动列车保护系统(ATP)、自动列车运行系统(ATO)配合,共同保障地铁顺利完成旅程。
ATO设备的主要功能是让地铁收到指令后自动开车,沿途根据信号系统的指示来行车,到达车站时自动停车。它还可以根据自动列车控制系统(ATC)或ATP等信号系统提供的信号自动加速或减速。
这实在是太不巧了。
地铁车门有障碍物自动检测功能,关门时受到阻碍会自动打开一段距离,然后再次尝试关闭。这个动作会重复3次,如果没有及时发现问题或处理妥当,当第3次关门时仍然检测到有异物,车门就会彻底打开,等待工作人员来处理。
一扇门关不上,系统就会给控制中心发出警报,在这种情况下地铁一般是不能正常驶出的。如果问题不能及时被排除,严重时可能还需要清客,地铁空车开回检修站进行维修。
这是一起发生在国外的接触到第三轨导致的触电事件,非常危险!丨Twitter
现在地铁上掉的最多的是不是蓝牙耳机啊!
参考文献
[1]https://www.sohu.com/a/274083387_348924[2]http://guoqing.china.com.cn/2018-12/19/content_74291023.htm[3]https://en.wikipedia.org/wiki/Third_rail[4]https://zh.wikipedia.org/wiki/鍒楄溅鑷�姩鎺у埗绯荤粺[5]https://zh.wikipedia.org/wiki/鍒楄溅鑷�姩淇濇姢绯荤粺[6]https://zh.wikipedia.org/wiki/鍒楄粖鑷�嫊閬嬭�绯荤当[7]https://td.gd.gov.cn/dtxw_n/tpxw/content/post_4197288.html
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