图片来自汽车公告板
从谍照中可以看出,奔驰EQV在外观设计上采用了奔驰最新的家族式设计语言。前脸部分,EQV配备了一个六边形中网,内部设计有两条横幅式格栅,这种设计不仅显得非常霸气,还暗示了其电动动力的身份。
同时,中网中间疑似配有毫米波雷达和摄像头,这表明EQV将配备先进的驾驶辅助系统。两侧的头灯组采用了更加锋利硬朗的设计,并与中网相连。
来到侧面,EQV的A柱倾斜角度较大,营造出修长的车顶线条,这种设计不仅美观,还能提供良好的空气动力学性能。后门依然采用侧滑开闭方案,方便乘客上下车,也符合其多功能车的定位。EQV还配备了隐藏式门把手设计,这不仅有助于降低风阻,也使车辆看起来更加简洁。
但说起来,隐藏式门把手近期有许多争议,一方面是网友对发生碰撞后车门能否正常打开感到担忧,而且日常使用时也会遇到各种问题,比如不熟悉的人一下子不懂如何开门,显得比较尴尬,EQV作为一款强工具属性的产品,实用性还是要放在第一位。
图片来自汽车公告板
车尾部分,EQV的造型相对简约,两侧尾灯采用纵向布局,上方配有小尺寸扰流板,这些设计细节都体现了奔驰对这款纯电车型的精心打造。
在动力系统方面,全新奔驰EQV将提供单电机前驱和双电机四驱两种版本。其中,四驱版车型的综合输出功率有望超过400马力,这将使EQV在动力性能上具有出色的表现。新车的纯电续航超过500公里,且在快充模式下,20分钟内就能完成80%的电量补给。
全新奔驰EQV的推出,不仅是奔驰在纯电领域的又一次重要布局,也是对多功能车市场的一次全新探索。也进一步丰富了其纯电车型的产品线,也为消费者提供了更多的选择。但话说回来,奔驰EQV可能需要中国市场,但中国市场真的需要奔驰EQV吗?
根据奔驰以往的调性来看,新能源车型的定价不会比同级别的燃油车低,参考同样是MPV的奔驰V级,大胆预估一波,EQV的定价会在60万以上。
问题在于,国产品牌近两年大力推进新能源MPV布局,且价位均定在50万元以内,插电混合动力的还可以更低。EQV作为传统车企的新能源产品,本身营销上就不占优,价格恐怕也很难在国产市场得宠。
图片来自奔驰官网
纵观国内市场,像岚图梦想家、极氪009、理想MEGA、小鹏X9这些选手,产品力并不比EQV差,并且定价上还有不小的优势。
基于这种情况,EQV的受众面恐怕会进一步缩窄,因为既讨好不了喜欢新能源MPV的用户,也抓不住喜欢奔驰的人的心。可以说车标效应在国内市场会进一步减弱,奔驰还是要想方设法恶补新能源技术,充实自己。
心似狂潮 | 3天前 |
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晚秋骄阳 | 7天前 |
有些功能不是很实用,希望能够增加一些更有用的功能。 |
温柔小仙女 | 6天前 |
界面设计还可以,但是有些功能的操作方式不太符合我的习惯,希望能够自定义一下。 |
魔法少女 | 8天前 |
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誰策划这场悲剧ヽ | 8天前 |
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爱人终究会碍人 | 4天前 |
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飞天猫 | 1天前 |
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幸福小天使 | 3天前 |
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爱人终究会碍人 | 8天前 |
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甜蜜小公主 | 9天前 |
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