说起防弹车可能很多人都会想到美国总统的专属座驾——陆军一号。之前我们也专门介绍的这款美国总统的专车“野兽”。除此之外,还有德国总理的S级,或是来自俄罗斯的Aurus。可能你不知道,在20多年前,甚至宝马还打造过一辆Security防弹版的E463系。
不久前,我们找到了一份当年宝马E46的宣传手册,里面包含了2003年3月所有新车的价格表,其中我们耳熟能详的330i在当时的售价为35,200欧元。除此之外,一辆特殊的E46成功引起了我们的注意,这就是“BMW 3 Series Security(防弹等级4)”的宝马3系防弹车。
资料显示,这款车以330i的基础打造,最大功率为231马力。
价格一栏,这款车并没有直接标明,而是写了“根据要求”。通过互联网信息我们查到,这款车当年的价格是普通车型的两倍,约为70,000欧元。要知道那可是在21年前。
宝马早在2001年9月就对轿车和旅行车进行了彻底改版。
2003年春季,330i Security与防弹版7系一起在日内瓦车展上亮相。21年后,即便有强大互联网的存在,我们依旧找不到太多关于这款车的信息。
我们猜测这款车很有可能是以“伪装车”的身份出现,在车队附近提供保障任务,解决周围潜在的威胁。
可能你不知道,宝马还在E39身上打造过防弹版的540i,不过随着时间的流逝,资料几乎没有,也很少有人知道那款车的存在。一直到2005年推出的E60车型上,5 Series Security才被人们熟悉。那款车也是按照B4要求打造的。
根据宝马官方的说法,5系防弹车在拉丁美洲和南美洲、东南亚和中东部分地区以及前苏联部分国家非常受欢迎,这些地区经常会出现较多的暴力事件,并对车主的生命构成威胁。
同时,很多犯罪还会在街头随机发生,有的时候犯罪分子的目标并非直接针对车内乘客的生命,而是车内贵重物品或车辆本身。
正因如此,宝马5系防弹版能够抵御.44马格南手枪子弹和其他手枪子弹的袭击,并满足 B4级防弹要求。据了解,跨国公司和国际组织也都在使用这种类型的防弹车。
宝马5系防弹版的车身采用高性能纤维复合材料(芳纶纤维、超高分子聚乙烯纤维)配合特种钢作为防弹材料。这类车型的挡风玻璃采用约 21毫米厚的玻璃。特殊的玻璃上还涂有一层聚碳酸酯,在与外界发生碰撞或袭击后,为了保护车内成员人身安全,玻璃也不会破碎。
宝马5系防弹车与量产车一样都在德国的丁戈尔芬(Dingolfing)的BMW工厂生产。在生产过程中,首先进行防护设备的初步安装工作。然后,车辆被送往托卢卡(墨西哥)的一家专业工厂进行最终组装,BMW X5防弹车也在那里完成组装。不过这些车会在德国工厂生产过程中为车身加入防弹材料。
宝马不仅重视防弹本身,作为一款主打运动的车辆,还格外重视车辆的调校,使其适应增加的重量。这项工作是通过对底盘、制动系统和后轴进行大量升级优化来实现的。
可能你不知道,所有的防弹宝马车均来自墨西哥。
今天开头介绍的宝马330i Security最终也是在墨西哥组装完成,但据说每年的产量不超过 200到300辆。选择墨西哥作为组装地可能并非偶然,因为那里帮派和犯罪一直猖獗。据称,一些车辆还会被销往南非。
从20世纪70年代末开始,宝马就开始打造特殊安全的防弹车辆,最早是E23系列的733i。据说是Franz-Josef Strau?提出这个建议,当时这些车提供给英国皇家以及政客。车辆分为“安全”(轻型装甲)和 “高安全”(重型装甲)。
宝马E46防弹版相较普通版车型仅额外增加了270公斤重量。
根据二十年前的评测信息我们可以看到关于这款车的只言片语。据介绍,“这款车驾驶起来,就像一辆载有4名乘客和一些行李的330i。尽管配有防爆轮胎,但车辆在弯道行驶时的感觉非常精确。”
美丽小仙女 | 4天前 |
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幸福小公主 | 8天前 |
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