图片来自本田中国官网
在电动化转型方面一向谨慎的日系汽车制造商,也在寻求新的突破口,降低生产成本是重要方向。丰田汽车公司发言人表示,该公司已将其首款“美国制造电动汽车”的投产时间推迟至2026年,但表示计划在未来两年内在美国销售多达7款纯电汽车。
本田也宣布将向特斯拉和中国厂商学习,引入零部件一体成型技术和设备,这可使车身零部件数量减少至原来的十分之一,实现铝从而降低纯电动汽车生产成本。本田将在2026年上市的新款电动汽车上使用该技术。
承认不足勤能补拙是一个向上的好态度,但问题是新能源汽车市场已经卷得不成样子,尤其是国内市场,众多车企早已完成了电气化转型和工业制造的优化,2026年已经准备迈入新的阶段。日系品牌这时才发力,怎么看都已经显得有些晚。
真的是“三十年河东,三十年河西”,合资车称王称霸时期,就算是老平台生产的产品,一旦贴上本田的“H”标就不愁卖。但当年消费者没有太多可选空间,才给了合资品牌机会。
现如今自主品牌的崛起,国内消费者选择多了不少,“蔚小理”、比亚迪这些新能源自主品牌在各个价位段都有了比合资品牌更成熟、更先进的车型,再加上消费者观念的转变,大家都开始支持国产车。就连丰田也开始借助国内供应技术,与国产品牌合作打造新能源车型。
如果不快步转型,先不说日系车还能否重回燃油车时代的巅峰,连跟上时代的步伐都会异常吃力,毕竟时代变了,车标不再是消费者唯一的判断标准。
甜蜜宝贝 | 3天前 |
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